UNE QUESTION ? Contactez-nous gratuitement
Entretenir sa voiture : c’est essentiel
Quand on veut acheter une voiture électrique, il y a énormément de questions qui se bousculent dans notre tête. Et l’une de celle qui revient le plus souvent, c’est de savoir quel entretien ça demande et combien ça coûte.
Eh oui, vu ce qu’on dépense chez le garagiste avec une voiture classique c’est normal de se poser la question pour l’électrique...
Eh bien, je vous rassure tout de suite, une voiture électrique demande beaucoup moins de maintenance qu’une voiture thermique. Mais, même si l’entretien est moindre, il faut quand même entretenir votre voiture régulièrement.
Vous voulez savoir ce qu’il faut entretenir sur une voiture électrique ? Vous vous demandez combien ça va vous coûter d’entretenir votre voiture électrique ? Ça tombe bien j’ai justement fait ce guide pour répondre aux questions que vous vous posez sur le sujet.
Alors pour vous aider à y voir plus on va :
- Faire une comparaison entre la voiture électrique et thermique, pour voir pourquoi l’une a besoin de moins d’entretien que l’autre.
- Ensuite on va voir quels sont les choses qui doivent être entretenues sur une voiture électrique,
- Pourquoi c’est important de bien prendre soin de la batterie sur ce type de véhicule,
- et combien coûte l’entretien d’un VE.
Puis, à la fin, je laisserai la parole à des propriétaires de véhicules électriques sur le sujet.
Mais commençons déjà par voir en quoi une voiture électrique est plus simple à entretenir qu’un modèle essence.
L’électrique : un entretien beaucoup plus simple que le thermique
De prime abord, quand on regarde une voiture thermique et électrique, il n’y a pas de grosses différences. Mais quand on regarde sous le capot la différence saute aux yeux…
En fait, la voiture électrique repose sur seulement 3 éléments majeurs :
- Un moteur,
- Un onduleur,
- Et une batterie.
Après, tout le reste sont des accessoires.
Eh oui, quand on analyse tout ça de près on se rend compte qu’il n’y a pas :
- de bougies,
- de pot d’échappement,
- de boîte de vitesse,
- de courroie de distribution
- D’embrayage
- …
Enfin bref, il y a beaucoup moins de mécanique. Ce qui veut dire qu’il n’y a pas de vidange à effectuer ou de filtres à changer.
Pour avoir une petite idée de la simplicité du fonctionnement d’un VE, il suffit d’ailleurs de regarder le moteur. Là ou un moteur à combustion en fonctionnement active plus de 2000 pièces, un moteur électrique n’en active qu’une vingtaine.
En gros, il y a beaucoup moins de pièces à entretenir sur un véhicule électrique. Mais, qui dit “moins d’entretien” ne veut pas dire, “pas d’entretien du tout”. Votre voiture aura quand même besoin d’être régulièrement entretenue pour continuer à fonctionner correctement.
Et, justement, voyons quelles sont les pièces à entretenir.
Quels sont les éléments qui ont besoin d’être entretenus sur un véhicule électrique ?
Vous l’aurez compris, si une voiture électrique demande peu d’entretien il faut quand même l’entretenir de temps en temps.
Il faut bien sûr s’occuper des pièces communes à toutes les voitures et essentielles à votre confort et votre sécurité. Ce sera par exemple le cas :
- Des essuies-glace,
- Des pneus,
- De la climatisation,
- Des filtres à air,
- De la direction,
- et bien sûr des freins.
Mais, vous le savez, les voitures électriques reposent sur énormément d’électronique. Vous devrez donc également faire vérifier :
- Votre système de charge,
- Les circuits électriques et électroniques,
- Ou encore votre batterie.
Alors, j’avoue que, dit comme ça, ça peut paraître impressionnant. Mais en réalité c'est vraiment peu de choses. Surtout que ces composants s'abîment beaucoup moins vite sur un modèle électrique que sur un modèle thermique.
Par exemple, prenons le cas des freins : Sur un véhicule électrique il y a 2 systèmes de freinage :
- Le système régénératif qui recharge les batteries en phase de décélération
- Et le frein classique mécanique qui prend le relais du frein régénératif pour arrêter la voiture.
Du coup, le système de freinage classique est moins sollicité et les plaquettes s'abîment beaucoup moins vite. Pour vous donner une idée :
- sur une voiture classique, il faut changer les plaquettes tous les 45 000 km ;
- alors que sur un modèle électrique c’est tous les 90 000 km.
En gros, ce qu’il faut retenir c’est que, non seulement l’entretien est plus simple, mais il est aussi moins fréquent. Eh oui, une voiture essence doit aller au garage tous les 15 000 km en moyenne alors qu’une voiture électrique ira tous les 30 000 kilomètres.
Mais attention, même si les voitures électriques sont peu chères à entretenir, il y a un élément essentiel à surveiller. La batterie.
La batterie : l’élément le plus cher à entretenir
Sur les véhicules électriques, la batterie représente environ 40 % du prix total. C’est donc un élément clé. Et, si elle ne demande pas énormément d’entretien, elle coûte cher à changer. Il faut donc en prendre soin pour optimiser sa longévité.
Généralement une batterie peut tenir entre 1 000 et 1 500 cycles de recharge complets ou 200 000 kilomètres. Pour faire simple, elle tiendra environ 10-15 ans si vous roulez à peu près 20 000 km/an.
Mais, même si la fin de vie d’une batterie est inéluctable, il existe quelques moyens de la retarder.
Voici d’ailleurs mes 4 conseils essentiel pour éviter une usure prématurée de votre batterie :
- Conservez un niveau de charge compris entre 20 % et 80 %.
- Adoptez un style de conduite souple,
- Préservez votre batterie des températures extrêmes,
- Évitez les charges rapides trop fréquentes.
Comme ça elle durera plus longtemps et vous ferez quelques économies. Mais quoi qu’il en soit, la batterie va perdre en moyenne 2 % de sa capacité chaque année. Elle va donc se dégrader et à un moment il faudra la changer.
C’est d’ailleurs ce qui vous coûtera le plus cher dans les tâches de maintenance de votre voiture.
Mais justement, en parlant de prix, regardons combien coûte l’entretien d’une voiture électrique.
Combien ça coûte d’entretenir une voiture électrique ?
On l’a vu, une voiture électrique demande clairement moins d’entretien qu’une voiture classique. Donc, forcément, la bonne nouvelle c’est que ça coûte aussi moins cher à entretenir.
Pour vous donner une idée, on estime qu’entretenir une voiture électrique coûte 20 à 30 % moins cher qu’un véhicule classique.
Je vous ai même fait un petit tableau pour que vous vous fassiez une idée précise du budget à prévoir.
Bon, vous voyez que, dans l’ensemble, ça coûte quand même beaucoup moins cher. Mais, vu le prix d’une voiture électrique, est-ce que ça compense vraiment ? Pour le savoir je vous propose de regarder directement ce qu’en pensent les propriétaires de voitures électriques.
Entretien d’une voiture électrique : paroles d’électromobilistes
Pour savoir ce que représente réellement l’entretien d’une voiture électrique, le mieux c’est de demander à ceux qui en ont. Alors j’ai récupéré les retours d’expérience les plus pertinents que j’ai trouvé pour les partager avec vous.
Et dans l’ensemble, ceux qui ont essayé ont l’air satisfaits comme vous pourrez le voir juste en dessous :
- “ Comparaison sur 150 000km entre sur 2 modèles Hyundai Kona récents, Électrique et Thermique :
- …Kona Électrique Exécutive = 2 880€ – Coût total achat inclus : 41 780€ (Bonus 6 000 € déduit)
- …Kona Diésel Exécutive 1.6 CRDi 136 DCT 7 =11 825 € – Coût total achat inclus : 41 925 €.
Donc le coût de la Kona E, malgré un prix d’achat supérieur de 9 500€, devient plus intéressant au-delà de 150 000Km. Il ressort surtout un entretien 4 fois plus cher pour le Thermique = 11 825 / 2 880 = 4 !!!”.
- “La différence est beaucoup plus importante que 25 % . Avant de revendre ma Kia Soul j'ai fait une révision pour 65 € seulement et je suis dans la même échelle pour ma Hyundai Ioniq alors que pour ma Prius j’alternais entre 200 et 400 €. C’est l’une des raisons qui m’a fait basculer vers le tout électrique.”
- “ L’entretien est plus simple. De plus, à l’inverse des modèles thermiques, les conceptions des modèles électriques sont plus simples et un élément qui tombe en panne ne requiert pas de démonter 20 vis et 5 caches (qui cassent).
Par rapport à un thermique et SURTOUT après 60 000 km, on s’y retrouve vraiment très bien en terme économique”.
Vous voyez, c’est plutôt positif dans l’ensemble. Mais il y a quand même quelques avis mitigés. Comme celui-là :
- “Tant que les prix n’auront pas baissé et l’autonomie fortement augmenté, l’électrique ne paraît pas un bon choix par rapport à l’hybride où l’entretien est également réduit et la consommation aussi.”
Vous êtes comme la personne qui a écrit ce dernier commentaire ? Vous trouvez que les VE ont une autonomie trop limitée ? Alors, comme elle le conseille, vous pouvez envisager l’hybride.
Voitures hybrides : Est-ce la même chose ?
Comme vous le savez, la voiture hybride est mi-thermique, mi-électrique. Ce qui veut dire qu’elle doit subir l’entretien des 2 types de voitures.
Il faudra donc passer à la révision tous les 15 000 km, comme pour un modèle classique. En revanche, les pièces thermiques sont moins sollicitées. Elles s’usent donc moins vite. Ça coûte donc légèrement moins cher à l’entretien qu’une voiture 100 % essence quand même.
Voilà, on en a maintenant terminé de ce guide sur la maintenance des véhicules électriques. Alors, on résume tout ça ?
L’entretien de la voiture électrique en quelques mots
Vous l’aurez compris, une voiture électrique demande moins d’entretien qu’un véhicule thermique. Vous aurez donc moins de sous à dépenser chez le garagiste.
